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| 物流专线转型的四个误区及五个方向 |
| 发布时间：2018/12/28 阅读：235次 |
这几年受经济下行和互联网的影响，上游客户的货量不断减少，行业内平台正逐渐兴起，竞争日益残酷。各大货运平台的出现，加剧了专线整合速度。由于专线准入门槛不高，业务差异性小，导致行业之间的无序竞争愈演愈烈，更使利润空间被进一步挤压。随着物流行业转型升级步伐的加快，寻求出路成为专线物流企业的当务之急。
物流专线物似乎到了生死存亡的转折点上，所以无数的老板都处于极度的焦虑和迷茫之中：专线的路在哪里?单打独斗已经不行了，是搞联盟还是搞整合?在这场看似快2-3年，慢3-5年的零担专线机会“窗口期”里，专线该怎么办?
物流专线转型的“四个死局”
1、“熬等靠”
现在的市场正处于断层阶段，必须要有新的突破，要快速决策、快速行动。
2、转型“三方”
三方的门槛非常高，必须具备供应链服务能力、物流方案设计、仓储布局、物流过程的透明可控等能力。
3、变成“运力”
如果专线或物流公司丧失了对物流资源的组织能力，也就失去价值沦为单纯的“运力”了。只能以车为伴，与市场和客户都没有关系了。
4、抱错“大腿”
大多数平台的商业模式都是以自己的利益为中心，他们更关注物流专线成熟的线路和业务，能为平台的商业模式做出多少贡献，而并未真正地考虑专线自身的价值诉求和价值点。加盟只是你选择的一种经营方式，他并不能成为你赖以生存的保障。
在竞争大潮中，致专线人5个转型思路供思考。
专线转型的方向
1、做强自己
做强自己才是王道，听谁不如听己，当下听谁的都不如听自己的。只有自己清楚企业的成长需要什么，外面模式千万种，只有一种适合自己，自己做不强谁帮不上忙。自己控制的货源、控制的服务、控制的成本，三个关键才是真的本事，靠山不如靠自己。
2、不断改变，与时俱进
学习是动力，改变才是真的疼痛，与其说不如做，切么听风就是雨。这个世界的竞争语言基本都是以谎言为依托的，很多的老板学习后热血澎湃，回来就在想怎么去改革，想来想去还是没懂。其实学习只是动力，改变才是真的与时俱进。
今天很多老板在信息系统上的使用还在纠结，用还是不用，自己公司不用系统，但是自己玩微信、APP比谁都嗨皮。该学习的要学习，该改变的必须要改变，适当的企业也要有一些战略指导，战略不是虚的，是方向、是计划、是发展的目标。
3、细化产品定位
在现有产品的基础上进行细分升级，根据客户群体对于价格、时效、服务的不同需求，设立不同的产品。例如，推出时效升级产品以间接提升价格，满足对于时效有需求的客户。推出普货低价产品，对于时效不敏感的客户群体，提供较低的价格产品。
4、提高团队管理能力
没有规范的管理体系，没有操作标准，团队整体素养较低。这些问题导致执行力差，生产效率低下，物流成本做不到各环节有效控制。所以不管以后加入平台也好，自己做强做大也好，或者卖掉也好。当务之急是做好内部管理，练好内功提高自己的生存能力，这样才能使自己更有价值。
5、走品牌化之路
在互联网+的时代下，越来越多的传统物流老板，逐渐意识到品牌的重要性。品牌是伴随企业发展而逐渐提升的，代表的是企业对于市场的影响力。大的品牌能够在市场中产生品牌差异，从而让货主从心理上进行区分。过去小、散、乱的现象随着市场逐渐在改变，标准化、规模化、品牌化也成为物流企业的发展方向。
一个有价值的企业，需要认真对待自己的发展，一个有态度的物流专线老板，更是需要不断的去学习和辨别是非。未来已来，行业发生了翻天覆地的变化，竞争的惨烈前所未有。如何能够在竞争的大潮中脱颖而出，需要真的勇者和智者。
本文来自:杭州慧安物流有限公司 |
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