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我国物流业将处于产业地位的提升期
发布时间:2017/11/22 阅读:375

随着我国经济发展进入新常态,今后一个时期,我国物流业将处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期,物流园区面临新的机遇和挑战,一些趋势值得行业关注和研究。
    一是产业集聚、需求细分。物流园区是产业集聚的平台,产业集聚是物流园区发展的基础。凡是紧紧围绕产业发展建立的物流园区都有较好的发展前景,凡是脱离产业需要的物流园区很难摆脱经营困境。贺登才说,随着产业发展和居民消费模式变革,我国物流的需求结构正在经历深度调整。钢铁、煤炭等“黑货”物流增速放缓,进出口贸易物流需求增速回落,电商物流、快递快运、冷链物流、农业和农村物流需求依然保持快速增长。物流园区的发展将从规模的快速扩张转向质量和效益的提升。
 
  二是大小有别、冷热不均。近年来,全国物流园区有了很大发展,但各地供求状况各不相同。从一般情况看,大城市特别是特大城市随着扩容改造,仓储设施被迫外迁,而新建用地十分紧缺,导致仓库租金不断上涨,甚至“一库难求”。而在一些三四线城市,脱离实际需求、盲目上马的物流园区,由于需求不足、功能定位不准,形成先天缺陷,许多园区招商运营困难。
 
  三是连锁复制,品牌集中。一些开业较早、运营较好的物流园区经过十几年发展,已进入连锁复制阶段,在当地安家落户,输出管理和服务,向网络化发展。如普洛斯等知名品牌,最近几年都获得较快发展,而且扩张速度还在加快。特别是在资本和技术“双轮驱动”下,各类资本普遍看好物流园区,更推进了市场洗牌和品牌集中。
 
  四是“无中生有”、模式创新。物流园区由单一的物流运作平台向供应链相关环节延伸,向产业链的枢纽地位转型。大量的物流企业、运输企业、专线企业和车货匹配平台进驻物流园区。生产制造、商贸流通、金融保险等企业通过园区平台,跨界融合,创造了许多新的经营模式。如“无水港”“无车承运”“无轨货场”“虚拟空港”“虚拟海港”“卡车航班”等,极大地拓展了经营服务空间。
 
  五是信息深耕、集约经营。物流园区的信息化特别是移动互联的发展,云计算、大数据等高新技术的运用,有力地促进了物流资源的社会化整合和物流园区的集约化经营。贺登才认为,满意通达全国百家物流园区公益助力计划,为优秀物流园区免费提供物流信息与管理系统服务,就是一个有益的尝试。
本文来自:杭州慧安物流有限公司
 
 

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